2024年以降物流業界が抱える大きな問題として人手不足の深刻化があります。

人あたりの走行距離が減少、その結果、物流企業の売上減少やドライバーの収入減少、さらに荷主企業の運賃上昇といった影響が広がることが懸念されています。
この影響は物流全体の安定性にも及び、供給網の停滞や納期遅延など、社会全体に広がるリスクが懸念されています。

近年、大型車の脱輪事故が増加傾向があります。多くの脱輪は“締め付けトルク確認”を行えば防げていた可能性が高いです。

国土交通省の調査では、走行前後の点検や定期的な締め付けトルク確認、清掃・潤滑を怠らなければ多くの事故は防止できた可能性が高いとされています。日常点検を徹底することが、安全確保と事故防止に不可欠です。

• ※1出典：大型車の車輪脱落事故防止対策に係る調査分析検討会 - 国土交通省

今後は経験の浅いドライバーにも、視覚的な点検支援が不可欠となります。

近年、ドライバーの高齢化や人手不足を背景に、経験の浅いドライバーや外国人ドライバーの割合が増加しています。現場では整備知識にばらつきがあり、従来の“感覚”や“経験”に頼る点検では対応しきれなくなっています。誰が見ても一目で分かる。 それが、これからの安全点検のスタンダードです。